Fragtraten på de fleste ruter er steget en smule igen, og det forventes, at der vil være en kraftig stigning inden forårsfestivalferien i januar!
Ifølge det seneste nummer af Ningbo Container Freight Index (NCFI) viste 15 af de 21 ruter en lille stigning på baggrund af den fortsatte stramme kapacitet.
Fra Asien til Nordeuropa var Drewry's World Container Index (WCI) fladt på US $ 13,564 pr. 40 fod, Baltic Freight Index (FBX) steg 1% til US $ 14,345, og det seneste Xeneta Index (XSI-C) steg 3% til US $ 14,345. 14.443 dollars per 40 fod.
Ifølge rapporter giver nogle rederier nu speditører og ikke-fragtskibe asien-nordeuropæiske satser i kun to uger, og de nægter at underskrive kortsigtede kontrakter før det kinesiske nytår i februar.
En britisk-baserede ikke-fartøj luftfartsselskab med et kontor i Kina erklærede, at dets luftfartsselskab repræsentant har været "at gøre undskyldninger" for at forsinke kontraktforhandlinger, og "enten løgne eller er sandt med hensyn til luftfartsselskabets kontraktpolitik næste år. Fik ikke at vide".
For denne afsender og mange andre små og mellemstore transportkunder er der stor usikkerhed i 2022-budgettet. "I lang tid har vi ikke set nogen tilbyde eller gennemføre transaktionen undtagen spot freight. Alle siger, 'Lad os tale om det efter Månens nytår'," tilføjede han.
Et andet britisk speditionsfirma udtalte, at han var "bekymret for det værst tænkelige scenarie", og at andre luftfartsselskaber ville følge Mærsks eksempel og effektivt udelukke mindre afskibere fra at nyde nogen stabilitet i fragtraterne næste år. Han sagde: "Vores kunder ønsker at vide, hvor meget deres forsendelsesomkostninger vil være næste år, og nu er der kun et par uger væk, vi har virkelig ingen idé."
Samtidig viste Drewry's World Container Index (WCI) på trans-Pacific ruter, at Asien-Vestlige amerikanske fragtrater steg med 5% til 10.138 amerikanske dollars / FEU, og østlige amerikanske fragtrater steg 4% til 13.118 us dollars / FEU. Den baltiske shipping prisindeks FBX, som omfatter forsikringspræmier, viste en lille stigning på 1% til US $ 14.924 / FEU til det vestlige USA, og en 3% stigning til US $ 17.195 / FEU øst for USA.
Selv om højsæsonen for denne rute er forbi, NCFI kommentarer påpegede, at efterspørgslen er "stadig på et højt niveau."
Blandt de fartøjer, der stadig venter på kajplads i San Pedro Bay havne i Los Angeles og Long Beach, panamax "Zhong Gu ShanDong" midlertidigt chartret af 3398teu har været fortøjet i 55 dage. Den specifikke kajplads er stadig Der er ikke noget klart tidspunkt. Omkostningerne ved denne lediggang alene betyder en enorm omkostning for lejeren, som ifølge en agents skøn overstiger $ 5 millioner.
